Kereta api maglev menggunakan prinsip "menghalau seks yang sama, menarik bertentangan seks" untuk membuatMagnetmempunyai keupayaan untuk menahan graviti, supaya badan kereta benar-benar di luar trek, digantung pada jarak kira-kira 1 cm dari trek, dan bergerak di udara, mewujudkan "ketinggian sifar" berhampiran. "Keajaiban penerbangan angkasa.
Selepas selesai laluan demonstrasi kereta api maglev pertama di dunia, Shanghai Maglev Train, ia akan mengambil masa hanya 6 hingga 7 minit selama lebih daripada 30 kilometer dari Stesen Jalan Pudong Longyang ke Lapangan Terbang Antarabangsa Pudong.
Kereta api maglev Shanghai adalah "biasanya menjalankan tarikan magnet" (dirujuk sebagai "jenis yang sentiasa menjalankan") kereta api maglev. Ia direka berdasarkan prinsip "bertentangan menarik". Ia adalah sistem penggantungan sedutan. Ia menggunakan elektromagnet penggantungan yang dipasang pada bogies di kedua-dua belah kereta api dan magnet yang diletakkan di trek. Sedutan yang dihasilkan oleh medan magnet menyebabkan kenderaan terapung.
Elektromagnet dipasang di bahagian bawah kereta api dan di bahagian atas bogies di kedua-dua belah pihak, dan plat tindak balas dan plat keluli induksi masing-masing ditetapkan di atas rel berbentuk "I" dan di bawah bahagian lengan atas dan arus elektromagnet dikawal untuk mengekalkan jurang 1 cm antara elektromagnet dan trek. , untuk mengimbangi tarikan antara bogie dan kereta api dan graviti kereta api, dan menggunakan tarikan magnet untuk mengapungkan kereta api dengan kira-kira 1 cm, supaya kereta api digantung di trek. Ini mesti mengawal arus ke elektromagnet dengan tepat.
Prinsip memandu kereta api yang digantung adalah sama dengan motor linear segerak. Dalam istilah orang awam, arus berselang-seli yang mengalir di gegelung yang terletak di kedua-dua belah trek boleh mengubah gegelung menjadi elektromagnet, dan kereta api bermula kerana interaksinya dengan elektromagnet di kereta api.
Tiang N elektromagnet di kepala kereta api tertarik oleh tiang S elektromagnet yang dipasang di trek depan, dan ditolak oleh tiang N elektromagnet yang dipasang pada titik kemudian di trek. Apabila kereta api bergerak ke hadapan, arah arus yang mengalir dalam gegelung diterbalikkan, iaitu tiang S asal menjadi tiang N, dan tiang N menjadi tiang S. Kitaran bergantian dan kereta api berjalan ke hadapan.
Kestabilan dikawal oleh sistem bimbingan. Sistem panduan "biasanya menjalankan tarikan magnet" adalah memasang sekumpulan elektromagnet yang digunakan khas untuk membimbing di sisi kereta api. Apabila kereta api menyimpang dari kiri ke kanan, elektromagnet panduan di kereta api berinteraksi dengan sisi rel panduan untuk menjana daya menjijikkan untuk memulihkan kenderaan ke kedudukan normal. Apabila kereta api berjalan di atas lengkung atau jalan, sistem kawalan mencapai tujuan mengawal operasi dengan mengawal arus dalam magnet panduan.
Idea kereta api maglev "sentiasa dipandu" dicadangkan oleh jurutera Jerman Hermann Kempel pada tahun 1922.
Prinsip kerja kereta api maglev "biasanya dipandu", trek, dan motor adalah sama. Hanya susun "rotor" motor di kereta api, dan letakkan "stator" motor di trek. Melalui interaksi antara "rotor" dan "stator", tenaga elektrik ditukar menjadi tenaga kinetik yang maju. Kita tahu bahawa apabila "stator" motor bertenaga, "rotor" boleh ditolak untuk berputar melalui induksi elektromagnet. Apabila kuasa dihantar ke "stator" trek, melalui induksi elektromagnet, kereta api ditolak untuk bergerak dalam garis lurus seperti "rotor" motor.
Kelajuan kereta api maglev Shanghai adalah 430 kilometer sejam. Hanya satu kereta api dibenarkan untuk berjalan di kawasan bekalan kuasa. Terdapat jaring pengasingan 25 meter di kedua-dua belah trek, dan peralatan pelindung di bahagian atas dan bawah. Jejari pusingan ialah 8,000 meter, dan mata kasar hampir garis lurus; jejari terkecil juga 1,300 meter. Penumpang tidak akan mengalami ketidakselesaan. Peranti pengasingan yang paling maju di dunia dipasang dalam jarak 50 meter di kedua-dua belah trek. Garisan Shanghai akhirnya akan meluas ke Hangzhou. Dan terus berkhidmat kepada Expo.
